La Moto

• - Machines d’usine ou compétition client 2 temps 250/350 CC construites avant décembre 1984


• - Les 250 & 350 courront ensemble mais il y aura un classement séparé pour chaque catégorie.


• - Seules les motos de compétition sont autorisées, les motos de route coursifiées sont interdites.


• - Pièces répliques interdites sauf pièces refabriquées sujettes à homologation.


• - Les motos doivent être conformes au règlement FIM en ce qui concerne la sécurité.


• - Les machines doivent avoir un excellent niveau de préparation.


• - la moto doit correspondre aux standards des organisations qui les accueillent.


• - L'éligibilité des pilotes et des machines reste à la discrétion de l'organisation.


• - Le bruit des motos est limité à 102db ceci est une règle incontournable.

L'Equipement

• - Les cadres doivent être en tube de section ronde ou carrée,cadres delta box interdits.


• - Les moteurs doivent être des bicylindres parallèles, pas de moteurs en v.


• - Les roues doivent avoir un diamètre de 18 pouces ou 16 pouces, largeur libre.


• - Freins libres.


• - Les boites à air sont autorisées et encouragées ceci afin de permettre la réduction du bruit, les normes Européennes devenant de plus en plus contraignantes, 102 Db et bientôt moins.


• - Pas de fourches inversées.


• - Pas de carburateurs a boisseaux plats sauf lectrons d’époque.


• - Pas de clapets a l’admission.


• - Pas de boites de vitesses a tiroirs.


• - L'alésage et la course doivent être d'origine, les cylindres doivent avoir les cotes extérieures d'origine et les gougeons doivent avoir les emplacements d'origine.


• - Fixation des culasses et cylindres d'origine.


• - Pas de pneus retaillés, pas de pneus pluie.


• - Changement de pneus interdit en cas d'interruption de course ( drapeau rouge).


• - Couvertures chauffantes non autorisées.


• - Toutes les motos de cette periode sont elligibles.


• - Bouchons de vidange freinés, extrémités des cale pieds arrondies, bocal récupérateur, etc..


• - Les pneus AVON sont obligatoires sur toutes les motos de l'ICGP.

Règlement pour la catégorie: Yamaha Classic 250

• - Motos de Grand Prix ( toutes marques) de 1984 jusqu'à 2000.


• - Le règlement ICGP s'applique concernant la configuration générale.


• - Cette catégorie aura un classement séparé, sous réserve d'avoir un minimum de 5 motos sur la grille.


• - Cette nouvelle classe est ouverte à toutes les motos de Grand prix de la période.


• - les pneus sont libres uniquement pour cette catégorie, les motos des autres classes doivent garde les roues de 18 et pneus sculptés, sinon elles seront classées en YC250


• - Les motos des catégories 250 et 350 continuent avec l'ancien règlement

Le Pilote

• - Seuls les pilotes inscrits en ICGP marquent des points au Championnat.

La Licence

• - Pour les pilotes étrangers, une Licence Nationale avec une Start Permission pour les courses hors de leur pays.


• - Licence Nationale avec une Autorisation de Sortie, une Licence Union Européenne ou Internationale.

Exemples de motos eligibles

Yamaha tz 250 / 350, Chevallier, Kawasaki A7R, Kawasaki 350 KR, Rotax, Bimota, Nicco Baker, Spondon, Egli, Harris, Maxton, etc ...